Í verkfræði leiðslna er rétt val á rafmagnslokum eitt af skilyrðunum til að uppfylla notkunarkröfur. Ef rafmagnslokinn sem notaður er ekki er valinn rétt mun það ekki aðeins hafa áhrif á notkunina, heldur einnig valda skaðlegum afleiðingum eða alvarlegu tjóni, þess vegna er rétt val á rafmagnslokum í verkfræðihönnun leiðslna nauðsynlegt.
Vinnuumhverfi rafmagnslokans
Auk þess að huga að breytum leiðslunnar skal sérstaklega huga að umhverfisaðstæðum við notkun hennar, þar sem rafmagnstækið í rafmagnslokanum er rafsegulbúnaður og vinnuumhverfið hefur mikil áhrif á vinnuskilyrði þess. Venjulega er vinnuumhverfi rafmagnslokans sem hér segir:
1. Uppsetning innandyra eða notkun utandyra með verndarráðstöfunum;
2. Uppsetning utandyra undir berum himni, þar sem vindur, sandur, rigning og dögg, sólarljós og önnur rof verða fyrir;
3. Það hefur eldfimt eða sprengifimt gas eða ryk umhverfi;
4. Rakt hitabeltisloftslag, þurrt hitabeltisloftslag;
5. Hitastig leiðslumiðilsins er allt að 480°C eða hærra;
6. Umhverfishitastigið er undir -20°C;
7. Það er auðvelt að flæða eða sökkva sér í vatn;
8. Umhverfi með geislavirkum efnum (kjarnorkuver og prófunartæki fyrir geislavirk efni);
9. Umhverfi skipsins eða bryggjunnar (með saltúða, myglu og raka);
10. Tilvik með miklum titringi;
11. Tilvik þar sem hætta er á eldsvoða;
Fyrir rafmagnsloka í ofangreindu umhverfi eru uppbygging, efni og verndarráðstafanir rafmagnstækjanna mismunandi. Þess vegna ætti að velja samsvarandi rafmagnsloka í samræmi við ofangreint vinnuumhverfi.
Virknikröfur fyrir rafmagnlokar
Samkvæmt kröfum um verkfræðilega stjórnun er stjórnunarhlutverk rafmagnsloka framkvæmd af rafmagnstæki. Tilgangurinn með notkun rafmagnsloka er að framkvæma óhandvirka rafmagnsstýringu eða tölvustýringu fyrir opnun, lokun og stillingartengingu loka. Rafmagnstæki nútímans eru ekki bara notuð til að spara vinnuafl. Vegna mikils munar á virkni og gæðum vara frá mismunandi framleiðendum er val á rafmagnstækjum og lokum jafn mikilvægt fyrir verkefnið.
Rafstýring rafmagnslokar
Vegna stöðugra umbóta á kröfum iðnaðarsjálfvirkni er notkun rafmagnsloka annars vegar að aukast og stjórnunarkröfur rafmagnsloka hins vegar að verða hærri og flóknari. Þess vegna er hönnun rafmagnsloka hvað varðar rafmagnsstýringu einnig stöðugt uppfærð. Með framþróun vísinda og tækni og vinsældum og notkun tölva munu nýjar og fjölbreyttar rafmagnsstýringaraðferðir halda áfram að koma fram. Fyrir heildarstýringu rafmagns...loki, ætti að huga að vali á stjórnunarháttum rafmagnslokans. Til dæmis, í samræmi við þarfir verkefnisins, hvort nota eigi miðlæga stjórnunarhátt eða eina stjórnunarhátt, hvort tengja eigi við annan búnað, forritastýringu eða notkun tölvuforritastýringar o.s.frv., er stjórnunarreglan mismunandi. Sýnishorn framleiðanda rafmagnsloka gefur aðeins upp staðlaða rafmagnsstýringarreglu, þannig að notkunardeildin ætti að gera tæknilegar upplýsingar til framleiðanda rafmagnstækisins og skýra tæknilegar kröfur. Að auki, þegar rafmagnsloki er valinn, ætti að íhuga hvort kaupa eigi viðbótar rafmagnslokastýringu. Því almennt þarf að kaupa stýringuna sérstaklega. Í flestum tilfellum, þegar notaður er einn stýringu, er nauðsynlegt að kaupa stýringu, því það er þægilegra og ódýrara að kaupa stýringu heldur en að hanna og framleiða hana sjálfur. Þegar rafmagnsstýringin uppfyllir ekki kröfur verkfræðihönnunar, ætti framleiðandinn að leggja til að hanna eða endurhanna.
Rafmagnsloki er tæki sem framkvæmir forritun loka, sjálfvirka stjórnun og fjarstýringu* og hægt er að stjórna hreyfiferli þess með magni slaglengdar, togkrafts eða ásþrýstings. Þar sem rekstrareiginleikar og nýtingarhlutfall lokastýrisins eru háð gerð loka, vinnuskilgreiningu tækisins og staðsetningu lokans á leiðslunni eða búnaðinum, er rétt val á lokastýri nauðsynlegt til að koma í veg fyrir ofhleðslu (vinnutog er hærra en stýritog). Almennt séð er grundvöllur rétts vals á rafmagni lokabúnaðar eftirfarandi:
Rekstrartog Rekstrartogið er aðalbreytan við val á rafmagnstæki loka og úttakstog rafmagnstækisins ætti að vera 1,2~1,5 sinnum rekstrartog lokans.
Það eru tvær meginvélarbyggingar til að stjórna rafmagnstæki þrýstilokans: önnur er ekki búin þrýstidiski og sendir beint frá sér tog; hin er til að stilla þrýstiplötu og úttakstogið er breytt í úttaksþrýsti í gegnum stilkhnetuna í þrýstiplötunni.
Fjöldi snúninga útgangsáss rafbúnaðar lokans er tengdur nafnþvermáli lokans, stigi stilksins og fjölda skrúfganga, sem ætti að reikna út samkvæmt M = H / ZS (M er heildarfjöldi snúninga sem rafbúnaðurinn ætti að ná, H er opnunarhæð lokans, S er skrúfgangur gírkassans á stilknum og Z er fjöldi skrúfgangahausa á ...lokistilkur).
Ef stóri stilkþvermál rafmagnstækisins kemst ekki í gegnum stilk lokabúnaðarins, er ekki hægt að setja hann saman í rafmagnsloka. Þess vegna verður innra þvermál hola úttaksáss stýritækisins að vera stærra en ytra þvermál stilks opins stöngloka. Fyrir dökka stöngloka í hlutasnúningsloka og fjölsnúningsloka, þó að vandamálið með þvermál lokastilks sé ekki tekið til greina, ætti einnig að taka tillit til þvermáls lokastilks og stærðar lykilgatsins við val, svo að það geti virkað eðlilega eftir samsetningu.
Ef opnunar- og lokunarhraði úttakshraðalokans er of mikill er auðvelt að mynda vatnsham. Þess vegna ætti að velja viðeigandi opnunar- og lokunarhraða í samræmi við mismunandi notkunarskilyrði.
Lokastýringar hafa sínar eigin sérstöku kröfur, þ.e. þeir verða að geta skilgreint togkraft eða áskraft. VenjulegalokiStýrivélar nota togtakmarkandi tengingar. Þegar stærð rafmagnstækisins er ákvörðuð er stjórntog þess einnig ákvarðað. Almennt séð, þegar mótorinn er keyrður á fyrirfram ákveðnum tíma, verður hann ekki ofhlaðinn. Hins vegar, ef eftirfarandi aðstæður koma upp, getur það leitt til ofhleðslu: Í fyrsta lagi er spennan í aflgjafanum lág og ekki er hægt að ná nauðsynlegu togi, sem veldur því að mótorinn hættir að snúast; í öðru lagi er togtakmarkunarbúnaðurinn stilltur ranglega þannig að hann sé meiri en stöðvunartogið, sem leiðir til stöðugs of mikils togs og stöðvunar mótorsins; í þriðja lagi er notkun með hléum og uppsöfnun hitans fer yfir leyfilegt hitastigshækkunargildi mótorsins; í fjórða lagi bilar rafrás togtakmarkunarbúnaðarins af einhverjum ástæðum, sem gerir togið of mikið; í fimmta lagi er umhverfishitastigið of hátt, sem dregur úr varmagetu mótorsins.
Áður fyrr var aðferðin til að vernda mótorinn með því að nota öryggi, yfirstraumsrofa, hitarofa, hitastilli o.s.frv., en þessar aðferðir hafa sína kosti og galla. Það er engin áreiðanleg verndaraðferð fyrir breytilega álagsbúnað eins og raftæki. Þess vegna verður að nota ýmsar samsetningar, sem má draga saman í tvo flokka: annars vegar að meta aukningu eða lækkun á inntaksstraumi mótorsins; hins vegar að meta upphitunaraðstæður mótorsins sjálfs. Hvort sem er tekur hvor leiðin mið af gefnum tímamörkum varmarýmdar mótorsins.
Almennt eru grunnaðferðir til að verjast ofhleðslu: ofhleðsluvörn fyrir stöðuga eða hlaupandi notkun mótorsins með hitastilli; hitaleiðsla er notuð til að vernda mótorstöðvunarrotor; og öryggi eða ofstraumsleiðsla eru notuð við skammhlaup.
Meiri sveigjanleiki í setufiðrildalokar,hliðarloki, afturlokiNánari upplýsingar, þú getur haft samband við okkur í gegnum whatsapp eða tölvupóst.
Birtingartími: 26. nóvember 2024
